Para una extrusora en funcionamiento, los niveles de ruido sirven como un indicador muy intuitivo de su "estado". En el caso de equipos usados, el ruido inusual a menudo indica problemas potenciales con ciertos componentes clave.
I. Desgaste y daños a los componentes mecánicos
1. Caja de cambios (Caja de cambios de reducción): como componente central de la transmisión, es una de las principales fuentes de ruido. Cuando los engranajes están desgastados o dañados, pueden producirse golpes periódicos y rítmicos o chirridos agudos. Esto suele deberse a picaduras, soldaduras o incluso roturas de dientes en las superficies de los engranajes como resultado de un funcionamiento prolongado bajo cargas elevadas, lubricación insuficiente o aceite contaminado. El historial de servicio de la caja de cambios en equipos usados es de importancia crítica.
2. Cojinetes: Los cojinetes desgastados o dañados producen "chirridos" continuos o irregulares, chirridos agudos o golpes violentos, a menudo acompañados de vibraciones del equipo. Esto está relacionado principalmente con el desconchado por fatiga, la rotura de la jaula, la falla de la lubricación o la entrada de contaminantes.
3. Tornillo y cilindro: Si el tornillo está doblado, producirá sonidos periódicos de raspado o golpe contra la pared interna del cilindro durante la rotación. El desgaste dará como resultado un ruido de flujo de material irregular, acompañado de una salida inestable.
4. Correas de transmisión/acoplamientos: El deslizamiento de la correa produce un sonido agudo de "chirrido"; Los acoplamientos desgastados o desalineados generan vibraciones o ruidos metálicos periódicos.
II. Problemas de instalación y cimentación
1. Nivelación y cimientos: si el equipo no está instalado nivelado o los cimientos son inestables, puede causar vibraciones y ruidos intensos y de baja-frecuencia en todo el equipo o en áreas específicas.
2. Pernos de anclaje flojos: Esto hace que el equipo se sacuda durante la operación, produciendo golpes y vibraciones irregulares.
3. Componentes sueltos o resonancia: Las cubiertas sueltas, como las guardas protectoras, pueden producir un zumbido o vibración continuo; cuando la frecuencia de funcionamiento del equipo coincide con su frecuencia natural, se produce resonancia, lo que provoca que el ruido y la vibración se amplifiquen drásticamente.
III. Condiciones de lubricación y mantenimiento
La lubricación inadecuada es un "problema crónico" que provoca desgaste mecánico y, en consecuencia, ruido. Un aceite insuficiente para la caja de cambios, un aceite que se ha deteriorado o emulsionado, así como una grasa para cojinetes que se ha secado o contaminado, pueden provocar un aumento de la fricción y generar un ruido persistente y agudo de alta-frecuencia.
IV. Condiciones de proceso y operación
1. Bloqueo de la tolva: cuando se forman puentes de material dentro de la tolva o se vacía la tolva, se introduce aire en el barril, lo que provoca un sonido de "estallido" periódico.
2. Velocidad excesiva del tornillo: operar por encima del límite de velocidad de diseño del equipo aumentará significativamente el ruido del sistema de accionamiento y el corte del material.
3. Problemas materiales: Las impurezas duras (como metal o arena y grava) mezcladas con el material pueden producir ocasionalmente un sonido agudo de "clic"; una lubricidad deficiente en la formulación del material también puede aumentar la resistencia a la rotación del tornillo y elevar los niveles de ruido.
V. Sistemas eléctricos y de accionamiento
1. Mal funcionamiento del motor: los cojinetes dañados pueden producir un sonido de "chirrido" continuo; una cubierta del ventilador deformada o dañada puede emitir un ruido de raspado irregular.
2. Problemas con el inversor: a ciertas frecuencias, el motor puede emitir un chirrido electromagnético agudo, que generalmente está relacionado con la configuración de frecuencia portadora del inversor.